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我國煤炭鐵路運輸重心向北方煤炭主產區集中

晉能集團有限公司     發布時間:2019-12-26 08:27:00     來源:晉能集團

  煤炭運輸和鐵路密不可分,長期以來,全國煤炭鐵路運量占到鐵路貨運量的60%左右。據近期2020年度全國煤炭交易會信息顯示,今年國家鐵路部門以促進煤炭運輸“公轉鐵”為核心,積極開展鐵路貨運增量行動,全面提升煤炭運輸的保障能力,取得了積極的成效。展望2020年,我國鐵路運輸重心將進一步向北方煤炭主產區集中,保障重點區域和中長期合同的煤炭運輸需求。

  煤炭鐵路運量穩步提升

  今年,國家有序釋放先進煤炭產能,煤炭資源和運力逐步向優質產煤地區集中,鐵路運輸能力大幅度提升。1~10月份,全國鐵路煤炭運量占鐵路貨運量的57.31%。全國重點區域的煤炭運輸保供力度進一步加大,煤炭中長期合同得到了優先保障。

  “圍繞滿足山西地區煤炭的外運需求,大幅提升‘西煤東運、北煤南運’鐵路通道能力,在繼續優化穩定大秦線運輸的同時,對唐呼線、瓦日線實施擴能改造,進一步加大了萬噸重載列車的開行力度。”12月4日,在2020年度全國煤炭交易會上,中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)貨運部主任應慧剛指出,兩條通道的運輸能力比2018年提升了8000萬噸,截至11月份,唐呼線、瓦日線的煤炭運量同比增長了50%、68%。 目前,“北煤南運”新通道浩吉鐵路已全線通車運營。蒙煤、陜煤通過浩吉鐵路只需1~2天就能直達“兩湖一江”地區,更加有力地保障了華東地區的煤炭供應。

  2019年,我國煤炭生產區及重點煤炭消費區的煤炭運輸需求得到了有效滿足,運量進一步增加。應慧剛稱,今年晉陜蒙新四省區的鐵路預計發運煤炭12.3億噸,同比增加6500萬噸,增長5.6%;東北地區煤炭鐵路到達預計2.2億噸,同比增長1%;西南地區煤炭鐵路到達預計8300萬噸,同比增長5.3%。

  積極推進實施“公轉鐵”

  為保護環境和降低物料成本,2018年國家出臺了“公轉鐵”相關政策。受此政策影響,鐵路運輸煤炭需求提高。鐵路部門通過降低企業運輸的物流成本等措施,全面促進煤炭運輸“公轉鐵”。“兩年來,我國鐵路貨運量實現大幅度增長,為打贏藍天保衛戰作出了積極的貢獻。但是,我國運輸結構不合理的問題仍然十分突出,仍有大量本來應該由鐵路承擔的長途煤炭運輸還在依靠汽運,推進運輸結構調整仍然任重道遠。”應慧剛表示,未來國家對推進運輸結構調整的政策支持力度將進一步加大,煤炭運輸“公轉鐵”必將成為一個長期的發展局勢。

  明年全力保障電煤運輸

  2020年是國家打好污染防治攻堅戰,打贏藍天保衛戰的收官之年。為全面貫徹落實黨中央調整運輸結構的決策部署,確保完成運輸結構的調整目標,明年國家各有關部委、各級地方政府將進一步加大對“公轉鐵”政策的引導力度,尤其是京津冀及周邊地區的汽運煤炭,向鐵路運輸轉移的需求將更加旺盛。

  在2020年度全國煤炭交易會期間,國鐵集團組織各鐵路局、集團公司與煤炭、電力等企業召開座談會,進一步對接明年的產運需情況。記者獲悉,鐵路部門將力爭在12月20號前完成運力銜接,以便安排明年1月份的運輸生產計劃。 來源:秦皇島煤炭網

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